¿Por qué no se enciende mi máquina de coser industrial? Qué revisar

El problema está en la instalación, no en la máquina

Si en ese enchufe no funciona nada, la corriente no llega. Revisa la instalación antes de tocar la máquina.

• Mira el cuadro eléctrico del taller: puede haber saltado el diferencial o el magnetotérmico de esa línea. Súbelo una sola vez.
• Si usas regleta o alargador, comprueba que el interruptor de la regleta está encendido y que no está quemada.
• Si el diferencial vuelve a saltar justo al encender la máquina, no insistas. Desenchúfala y sigue con el paso siguiente.
• ExpertoRevisa que la regleta y el alargador aguantan el consumo de todas las máquinas que tienes enchufadas a la vez.
• TécnicoComprueba con el polímetro la tensión del enchufe y la línea del cuadro.

El diferencial salta al encender la máquina

Esto indica una derivación: corriente que se escapa por donde no debe. No es un fallo de uso y no se arregla probando una y otra vez.

• Deja la máquina desenchufada y no la vuelvas a encender hasta que la revise alguien con experiencia.
• Mira si el cable o la clavija están pelados, aplastados o con marcas de quemado. Si lo están, no la uses.
• ExpertoComprueba si ha entrado aceite o agua en la caja de control o en el motor, por ejemplo por una fuga del cárter.
• TécnicoMide el aislamiento del cable, del motor y de la caja de control para localizar la derivación.

La corriente llega, pero la máquina no la recibe

El enchufe funciona, así que el corte está entre el enchufe y la caja de control.

• Comprueba el interruptor de la máquina. Suele estar en la caja de control, debajo del tablero, y algunas máquinas tienen otro en el panel.
• Mira que el cable esté bien metido en el enchufe y en la caja de control. Con la vibración el conector se suelta.
• Revisa el cable entero: que no esté pisado por la bancada, pelado o cortado.
• ExpertoPrueba con otro cable de alimentación igual, si la caja lo lleva desmontable.
• ExpertoSi la clavija o el cuadro llevan fusible propio, revisa si está fundido.
• TécnicoCon la máquina desenchufada, revisa el fusible interno de la caja de control. Si se ha fundido, busca la causa antes de cambiarlo: un fusible que se funde no es la avería, es el aviso.
• TécnicoMide si llega tensión a la entrada de la caja y si la fuente de alimentación da salida.

La máquina se ha parado por seguridad

El código te dice qué ha detectado la caja de control. Cada fabricante usa sus propios códigos, así que lo primero es apuntarlo.

• Apunta el código tal cual sale. Apaga la máquina, espera unos 30 segundos y vuelve a encender sin pisar el pedal.
• Comprueba que el cabezal está bien bajado y apoyado en el tablero. Muchas máquinas modernas no cosen si detectan el cabezal levantado.
• Mira que no haya nada atascado en la zona de la aguja: un retal, hilo enredado o una aguja doblada.
• Busca el código en el manual de instrucciones, en el apartado de errores.
• ExpertoRevisa que los conectores del pedal, del sensor de cabezal y del motor estén bien metidos en la caja de control.
• ExpertoSi se ha tocado algún parámetro del panel, vuelve a los valores de fábrica siguiendo el manual.
• TécnicoDiagnostica con el manual de servicio: sensor de posición (sincronizador), encoder del motor, sensores de seguridad y placa de control.

La orden del pedal no llega al motor

Si el panel se enciende pero al pisar no pasa nada, casi siempre es el pedal o la unión del pedal con la caja de control.

• Apaga, quita el pie del pedal y vuelve a encender. Muchas cajas de control no arrancan si el pedal estaba pisado al encender.
• Mira que la varilla que va del pedal a la caja de control esté enganchada por los dos lados.
• Comprueba que el cabezal está bien bajado sobre el tablero.
• ExpertoAjusta la varilla del pedal para que el pedal quede en reposo en su punto neutro.
• ExpertoRevisa el conector del sensor del pedal en la caja de control.
• TécnicoCalibra el punto neutro del pedal desde los parámetros, según el manual de la caja de control.
• TécnicoComprueba el sensor del pedal y su señal con el polímetro.

La máquina está bloqueada por dentro

Si el volante no gira a mano, el motor tampoco puede moverla. La caja de control lo detecta y para. Forzarla solo empeora la avería.

• Con la máquina apagada, busca hilo enredado, un retal o una aguja doblada en la zona de la aguja.
• Mira el nivel de aceite. Una máquina que ha trabajado sin aceite puede quedarse agarrotada.
• ExpertoQuita la placa de agujas y limpia la pelusa y el hilo que se acumulan alrededor del garfio o de las áncoras.
• ExpertoGira el volante poco a poco y nota en qué punto se para: así sabes si el bloqueo está arriba o abajo.
• TécnicoRevisa garfio, áncoras y rodamientos. Si ha habido un golpe de aguja, comprueba también la sincronización.

La máquina está bien, pero el motor no la mueve

Si el volante gira suave a mano y el motor zumba sin moverla, el fallo está en la transmisión o en el propio motor.

• Si tu máquina lleva motor debajo del tablero, mira si la correa está rota o se ha salido de la polea.
• ExpertoCambia la correa o ajusta su tensión. Revisa también que los tornillos de la polea del motor estén apretados.
• ExpertoEn las máquinas con motor directo, comprueba los tornillos del acoplamiento entre motor y eje.
• TécnicoComprueba el motor, el encoder y la etapa de potencia de la caja de control con el manual de servicio.